他们这样做是出于系统保护措施。在某个时刻，它们会停止工作，那里的一切都将归于寂静。也就是说，它们持续运行，储存零点能量，然后在某个时刻将其释放到环境中，或者反应堆或内部存储系统会熔毁。放电会传递到金字塔下方的地底，所有金字塔都是如此，但由于一切都被淹没在水中，而水是极佳的导体，能量便会以环境方式传递到各处。这是对那里所发生之事最可能的解释。被汲取的额外能量是巨大的。

由于那里发生的时空扭曲动态相同，这些飞机很可能仍在地球上，而非外界。是的，我掌握着这个有趣的数据：

五架复仇者战机在巴哈马附近海域的浅水区被发现。人们曾认为这就是19号航班。但由于它们位于浅水区，相对容易找到飞机的序列号。而这些序列号与19号航班的并不匹配。它们是另外五架。但美国海军不承认在该区域还损失过另外五架，并且是同时损失。

事情变得更加离奇。大约15年前，也就是相对近期，在迈阿密以北的佛罗里达州中部沼泽中，又发现了另外五架复仇者飞机。它们位于很浅的深度，大约只有两三米。但蚊虫、植物、水汪汪的沼泽、蛇和短吻鳄，使得调查变得异常困难。调查人员仍然进去了，并且能够看到这五架飞机中部分（我不知道具体数量，但超过两架）的序列号。结果发现，它们并非19号航班的序列号。但是……它们与巴哈马水下那些飞机的序列号完全相同。所以，19号航班依然下落不明。而那些美国海军否认失踪的飞机，却失踪了两次。

在我看来，飞机是从一条时间线转移到了另一条。如果你将两个时间线中的物体（五架飞机）带入同一条时间线，它们就可以同时存在两次。也就是说，在众多时间线之间，存在一个类似“漏斗”的机制，能将一切引向一条不同的单一时间线。这一点对于驾驶时间操控飞船的人来说是众所周知的，比如斯瓦鲁或多尔。也就是说，你可以回到过去，带走一个人，将其带到特定地点。然后，你回到带走他之前的那个过去，再次将他带到你带来第一个人的同一地点。这样，同一地点就会出现两个他。

理论上，你可以随心所欲地这样做，用任何人填满整个体育场。全都是真实的，没有克隆。斯瓦鲁有很长的与自己见面、坐下来交谈并互相传递信息的历史。

是的，那件事毫无逻辑可言。但它是真实发生的。所以没错，那是一个时间结，而且显然它们并不那么罕见。但关于那个具体事件，我没有更多可以补充的了。

只是，如果我们观察一条逻辑时间线，就像一次常规的飞机任务，它只是一根被拉长的线。但那里发生了一些事情，在这条时间线中插入了10架本不该存在的、被摧毁的飞机。同时，还有六架飞机失踪了。尽管“水手”号飞机有着容易起火爆炸的坏名声，这或许是一个正常的逻辑原因，但那架飞机以及另外五架飞机都毫无踪迹。（“卡特琳娜”型号则更可靠，情况类似）。但它们并非“完全”因为那份电报而消失。同时，它们又确实因此消失了。这没有逻辑，所以我称之为一个结。

不过现在想想，确实有案例。我记得几年前有一艘美国军舰，在普通或旧式无线电波段上收到了一个SOS求救信号。当时军舰正在大西洋中部。这艘现代军舰全速向北行驶，试图对微弱的信号进行三角定位。几小时后到达了信号源地点，但那里空无一物。随后他们着手分析音频。结果发现，这是一艘商船因遭德国潜艇鱼雷袭击而发出的求救信号。仅仅是一个信号，但这是有据可查的。那艘现代军舰接收到的，是一个大约70年前的遇险信号。虽然事件并非发生在三角区域，但确实发生在附近海域。

我不记得具体细节了，但这并非唯一一起海上船只信号被误判为来自不同年代或数十年后才被接收的案例。还有多起船只被发现时船上空无一人的事件。最臭名昭著的是玛丽·塞莱斯特号事件，但这远非孤例。还有一架隶属于美国第八航空队的B17轰炸机，在二战期间，竟在无机组人员的情况下自行降落在基地，至今无人知晓它是如何着陆的。

几分钟后，毫无预兆地，一架老旧的蚊式飞机突然出现——这是一款英国二战时期的战斗轰炸机，灯光齐全，机身上还保留着40年代的战时涂装。蚊式飞机的飞行员与那架此时已是喷气式的吸血鬼战机并排飞行。喷气机飞行员以最低速度飞行，以匹配蚊式飞机的速度；蚊式虽是双引擎螺旋桨驱动，但由于配备了两台与喷火战斗机（另一款二战战机）同款的劳斯莱斯梅林发动机，速度依然很快。

所以，蚊式战斗机的飞行员打开了座舱内的灯，以便让他看见。他示意让他跟随。喷气机飞行员听从了指示，两架飞机翼尖对翼尖，在黑夜中飞行了两个多小时。由于喷气机的无线电失灵，所有电子设备都失效了，他们只能在黑暗中通过信号交流。

蚊式战机的飞行员示意他一同下降并放下起落架，他通过握紧拳头再迅速松开的手势传达了指令。喷气机飞行员领会了他的意思。在12月24日那个夜晚，两架飞机在完全的黑暗中机翼紧挨着机翼，开始缓缓下降。突然，他感觉到并听到了自己机轮橡胶触碰到跑道的声音。喷气机在黑暗中沿跑道滑行，直至完全安全地停稳。喷气机飞行员打开驾驶舱，四周一片漆黑，只有那架古老的蚊式战机最后一次从他附近掠过时亮起的灯光，仿佛在挥手问候，也挥手道别。

那名喷气机飞行员对救了他一命的飞机类型感到惊讶，但还是接受了。也许它属于某位收藏家。由于什么也看不见，加上天气开始变坏，他在自己的喷气机里待了一整夜。天刚破晓，他就发现自己身处一条废弃跑道的中央。控制塔已经倒塌，成为废墟，跑道裂缝间长满了杂草，四周空无一人。他走出喷气机，徒步穿越英国乡村，直到抵达第一个城镇，在那里联系了亲属和上级。那架老旧的蚊式飞机无法解释。它只存在于历史书中。

原来他是一名中队队长，专门负责追踪那些在执行任务中失踪或受损返航的飞机，直到他自己也一去不返。最后一次听到这位飞行员的消息，是他出发去寻找另一架失踪的飞机。那是在1944年年中。

另一个案例：一架飞机从美国飞往……我不记得是去委内瑞拉还是哥伦比亚，途中消失了。大约50年后，它在一个现代化机场请求降落跑道。就是那个目的地机场。它在困惑的当局面前着陆。看到一切都变了，这架老旧商用飞机的机组人员惊慌失措。他们在未经许可的情况下占用跑道并起飞。他们再次消失在虚无中，再也没有出现过。

它位于迪戈加西亚岛是一个众所周知的阴谋论。但我们确实从上方观察过，那里有一架777，所以可能性很大。因为事发时我们已经在从上方观察一切了。不是我本人，是其他人。

但是，与百慕大不同，我对那个地方没有具体的解释。其他能量点也是如此，比如非洲好望角以南的区域。那里发现了奇怪的波浪，以及持续的天气和磁力异常。除了认为它必定属于同样的行星能量动力学范畴之外，我没有什么解释可以分享。然而，也门以南有一个水下传送门，倒退派经常使用它。它同样由莱伊线供能，但它是人造的。它正在被使用中。这对航行来说也是个问题。

几年前，他们拦截了一艘针鼻型飞船，船上载有人类货物。这是常规的运输和货物往来。由于倒退派无法通过飞船离开，他们使用传送门。他们的针鼻型飞船仅负责将货物运送到传送门处，而不会穿越传送门。它们像潜艇一样在水下航行。

稍后我会把CGI飞船的图片发给你，这次是质量好的版本。

这是一艘飞船，但和所有飞船一样，它也能在水下航行。它藏在水下，这样联邦就不会探测到它。这确实有帮助，但没错，他们还是能看到它们。