Interstellar Life 6C - Taygetan Pleiadian Advanced Fighter Crafts
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Section titled “Youtube 频道”与雅芝的聊天摘录 - 2023
戈西亚： 苏西是谁设计的？回到泰格坦那边，但具体是谁？沙钟团队吗？
雅芝： 安塔瑞斯造船厂、托莱卡、泰默的同一支专家工程师团队。
戈西亚： 这与安塔里亚人有关吗？为什么叫安塔瑞斯？
雅芝： 在泰米尔建立造船厂的那个人是一位安塔利亚移民，但现在这只是这家"公司"或造船厂的名字，它现在完全是泰格坦人的，并且已经有一段时间了，所以只有这个名字是安塔利亚的。
最初为英文 - 2024年7月
戈西亚：首先，让我确认一下雅芝过去提到的关于超级苏西的一些细节，然后我们继续回答公众的问题。雅芝曾提到正在开发一款苏西 Mark 7。她说："它将是一个超级快速、更小更轻的版本，将被用作超高速拦截机"。不过，你在描述中没有提到苏西 7。
雅典娜·斯瓦鲁：上次结束后我想起了那个型号。问题是它遇到了一些麻烦，据我所知，其开发已经暂停了。原因可能与动态压力过大有关，很可能是因为船体太小而引擎太大，导致了船体损伤。
有趣的是，它使用的是苏西级飞船最初引擎的变体，虽然基础相同，但经过了许多升级，使其比普通苏西上的引擎更快、更强大。不过，正如我所说，这可能有点过头了，因为它可能会爆炸。据我所知，这个项目并没有被完全放弃，只是最近谈论得不多，仅此而已。它的建造难度应该低于MK-6。
戈西亚：工程师们自己也是飞行员吗？有多少人参与这些升级工作？
雅典娜·斯瓦鲁：是的，他们本身就是飞行员，不像地球上通常的情况那样不是。有多少人？我不知道，但可能有好几百人。
戈西亚：但他们不在地球周围驾驶，对吗？从来没有过？
雅典娜·斯瓦鲁：工程师们？不，我对此表示怀疑，他们只会在M-45附近测试飞船。
戈西亚： 有几百个？哇。这么多人，我觉得要达成一致和做出决定会很困难。
雅典娜·斯瓦鲁：他们关注的是飞船的部件，而非整艘飞船。所以他们讨论的是气动门的伺服器和阀门，而不是发动机的磁力轴承。举个例子。
戈西亚：有道理！现在，雅芝也曾说过："所有星际飞船都是传送的。它们不旅行。但新的超级苏西可以做到不被探测到，并且不像其他飞船那样留下频率尾迹，这使得它们非常危险。这让诸如空间跳跃之类的战斗战术变得过时。所以它们相当……是机密，并且受到严密保护"。这些信息可以公开吗？
雅典娜·斯瓦鲁：那个机制如此精妙，以至于可以分享，而且它本身是已知的。但它是如何实现的，就不那么为人所知了。
戈西亚：哈哈好的。我们继续来看观众的问题。我知道你时间不多，所以我们尽量快点多回答一些。有人问了这么长一个问题："苏西飞船是如何管理偏航、俯仰和滚转轴的？因为在太空中副翼是没用的，它们肯定有某种反作用控制系统（RCS）来提供姿态机动推力。在人类的航天飞机上，他们使用气体排气，但那需要消耗工质，对于苏西这样先进的飞船来说效率太低。它们是像'跳跃喷气机'（鹞式或F35B）那样使用发动机推力转向，还是有其他微型推进系统？当然，如果这是机密就别回答了。"
雅典娜·斯瓦鲁：好问题。苏西型飞船拥有控制面，以辅助在大气层内飞行时的机动。但飞船的姿态、偏航、俯仰和滚转，是通过多个流向量电磁发生器实现的，这类装置在地球上被称为重力抵消器。它们分布在船体和机翼上，通过激活、停用和调制流向量，来实现飞船的滚转、偏航和俯仰。这些操作在手动飞行时，通过总距油门杆和操纵杆来控制，很像直升机。
戈西亚：谢谢。我没太听懂，但懂的人肯定能明白！下一个问题："平均来说，要掌握驾驶苏西需要多长时间？比如从零开始……一个渴望成为苏西飞行员的人，需要经历什么才能被允许驾驶它？"
雅典娜·斯瓦鲁： 两个答案：
- 任何人都可以驾驶像苏西这样的飞船，任何人，但需要借助其人工智能。
- 手动驾驶需要多年的练习，但我想说，这跟任何人掌握驾驶一架战斗机（比如F-18）所需的时间是一样的，包括其所有的含义。
戈西亚： 好的。有人问它们配备了哪些类型的武器系统？
雅典娜·斯瓦鲁： 四联装等离子炮，鼻部安装，两门位于后部脊柱和腹侧。导弹采用人工智能和零点能技术，内部储存。音爆发生器作为防御性武器产生冲击波。部分配备人类制造的GAU-7型7管旋转动能炮，30口径。当然，还有一些其他机密装备。
戈西亚： 你个人是否曾不得不使用过其中任何一种？
雅典娜·斯瓦鲁：是的，我全都用过了。
戈西亚：哇。是在地球附近还是其他地方？
雅典娜·斯瓦鲁：在星球之外，主要是在我与另一架苏西进行狗斗时，你知道是哪一次，那已经公开了。其他时候，我不愿多说，上次是在乌克兰上空。不能再多说了。
戈西亚：好的。现在这个问题："她能减弱等离子涡轮机的电磁嗡鸣声（静音模式）吗？当它们进入大气层时，会减弱引擎声音吗？如果他们关闭假设的声音减弱功能，听起来会不会像空气被撕裂一样？"
雅典娜·斯瓦鲁： 一艘苏西可以减弱声音，进入静默模式，是的，还有隐形模式。但是，与地球上大多数人所想的不同，大多数飞船确实会产生与人类建造的飞行器相关的强烈涡轮噪音。一艘飞船也可以仅使用电磁流发生器（那些被称为重力抵消器的装置）飞行。
戈西亚： 那么声音会类似于人类制造的飞行器。
雅典娜·斯瓦鲁： 是的，但通常要响亮得多。
戈西亚： 但并非"空气撕裂"。
雅典娜·斯瓦鲁： 如果功率被推高，也会出现这种情况。例如，在航天飞机起飞时就能看到，是的，同样的噪音。
戈西亚： 好的。现在我有个问题，可能听起来有点“自作聪明”，但我不介意这类问题，如果它们也激起了我的好奇心的话：“你们与泰格坦接触才六年，在这段时间里泰格坦已经制造或改进了许多新的飞船型号……那么他们过去这85万年里都做了什么？”
我也很好奇这一点。为什么苏西1号是最近才设计的？沙漏之前用的是什么？
雅典娜·斯瓦鲁： 非常简单：因为在很长一段时间内没有太多活动，因为没有必要开发更多技术。直到联邦和阴谋集团开始对泰格坦采取敌对态度。在弯刀级或苏西1号上发现的技术可以被视为有3000年历史，直到最近才被认为需要开发更适合地球周围任务的新型飞船。例如，这体现在一些泰格坦战斗机的机头加装了动能加特林机炮，很大程度上模仿了地球的费尔柴尔德A-10攻击机。
戈西亚：有道理，哇，好的。沙钟是何时起源的？
雅典娜·斯瓦鲁：它已有数千年的历史，也许这就是他们的战术显得过时的原因。
戈西亚：好的。你说过，在联邦和阴谋集团开始对泰格坦采取敌对行动之前，没有必要开发更新的型号。那大概是在第一次/第二次世界大战左右吧？
雅典娜·斯瓦鲁：1933年至1945年间。
戈西亚：那沙钟在苏西号之前使用的是什么飞船呢？
雅典娜·斯瓦鲁：弯刀级与脉冲星级战斗机舰。
戈西亚：好的。谢谢。另一个与声音相关的问题，可能已经回答过了："当伪装成人类飞机时，是否也有类似的喷气式飞机声音？"
雅典娜·斯瓦鲁：是的，声音无论如何都非常相似，所以冒充人类飞行器完全没有问题。
上次我忘记提一件重要的事。苏西系列型号之间的一个重要区别是：从Mark 1到Mark 4的所有型号都使用滑橇式起落架。而Mark 5和Mark 6型号则使用带轮胎的轮子，后部有两个四轮小车组，共八个轮子，前部有两个轮子。
戈西亚：好的！谢谢你补充这一点。现在这个问题："如果一个人就能驾驶苏西星际战斗机，为什么最初那艘飞船是为七个人设计的？他们各自的角色应该是什么？"
雅典娜·斯瓦鲁：飞行员、副驾驶、导航员、工程师，以及三名炮手。炮手是多功能的。现在只需要一到三人。就这样。其余部分都是自动化的。
戈西亚：飞行员和导航员是分开的？所以飞行员不负责导航？
雅典娜·斯瓦鲁：所有飞行员都进行导航，但最好有专人负责。不过有了先进的人工智能，就不需要了。只需要飞行员和武器系统官，就像地球上任何双座战斗机一样，比如F-18F或F-15E。
戈西亚：谢谢！玛丽会驾驶她的苏西2号吗？
雅典娜·斯瓦鲁：她的飞船在机库里，但她不驾驶，这是出于安全原因。为了她的人身安全。
戈西亚：明白了。"有多少星际种族拥有与超级苏西相当或更先进的技术？"
雅典娜·斯瓦鲁：每个人都认为自己的（技术）更优越。包括我们。
戈西亚：我正想这么说呢，哈哈。很可能就是这样。
雅典娜·斯瓦鲁：哈哈。我会说我们、恩根人、索拉提亚人和乌尔玛拥有相似的技术水平。
戈西亚：好的。有人问："苏西们会低空飞行吗？" 我猜是指在地球上方。
雅典娜·斯瓦鲁：你是说NAP飞行吗？是的，他们会的。
戈西亚：毫无头绪。NAP是什么？
雅典娜·斯瓦鲁：贴地飞行……紧贴地面。那是指离地高度60英尺或更低。非常低。AGL = 离地高度。
戈西亚：好的。你呢？
雅典娜·斯瓦鲁：是的，我会。就像我经过桥下时那样。
戈西亚：哇，太疯狂了，好的。下一个问题：“他们的通信渠道安全吗？如果是，你能谈谈如何确保通信传输的安全吗？”
雅典娜·斯瓦鲁：使用μ介子，是的，它是安全且加密的。
戈西亚：现在这个问题：“如果飞行员睡着了并且即将撞上什么东西，飞船会自行修正航迹吗？”
雅典娜·斯瓦鲁：人工智能会介入，是的。没问题。即使飞行员死亡或昏厥也一样。不过有惯性阻尼器的情况下不太可能发生。
戈西亚：谢谢。现在我还有这个问题：“雅典娜说她驾驶一艘人类起源的战斗飞船。我的问题是：谁提供这些人类飞船？或者他们与任何国家有协议吗？”
雅典娜·斯瓦鲁：是的，存在协议。是的，当我们与各国政府关系更密切、沟通更频繁时，我们确实获得了一些飞行器。但即便如此，我们与掌控多个国家的联邦之间也存在协议。
戈西亚：好的。那么，如果你想要某架特定的飞机，你就去向联邦“申请”它？
雅典娜·斯瓦鲁：只要遵守我们飞越国家的法律法规，我们可以飞往任何地方。与苏西号这样的泰格坦飞船相比，我们驾驶人造飞机可以更深入，因为他们允许我们这样做，但这很危险，因为它是人造飞机，我们可能会像其他飞机一样被击落。不过，我们也有一些技巧来避免这种情况。
戈西亚：酷！“苏西们是否与她们的人类版本（如果有的话）发生过冲突？”
雅典娜·斯瓦鲁：我不明白哪个是人类版本，抱歉。人类的飞行器吗？
戈西亚：是的。只有人类。
雅典娜·斯瓦鲁：是的，但并非公开战斗，因为这是不对称战争，因此是非法的。只是互相挑衅而已。
戈西亚：太好了！很多出乎意料又有趣的回答。有人问关于幽居症的问题——如果你长时间待在室内，会不会得这种病？
雅典娜·斯瓦鲁：通常不会，或者说不会。我很少在人类飞机上待超过两小时，那已经算很久了。每次我通常在里面待不到一小时。
戈西亚：好的。关于DK和他的苏西3号的问题。他对自己的飞船做了哪些男性化的细节改动？
雅典娜·斯瓦鲁：他更换了操纵装置，安装了一些红色的，就像他其他马克III型的一样。它们也是轻质钛合金的。并且在船体两侧喷涂了一只凶猛的猫。后部水平稳定器也改成了红色，并且安装了更好的传感器组件天线。
戈西亚：太棒了。好的，蒂娜，我写下的所有问题我们都讨论完了。非常感谢你！
雅典娜·斯瓦鲁：不客气。原文为西班牙语 - 2022年 - 这是雅典娜在与罗伯特关于所谓接触者声称被带上外星飞船经历的对话中给出的部分回答。
雅典娜·斯瓦鲁：只是补充一点。除了你所说的一切，关于他们离开后会发生什么，如果他们被带上飞船兜风。是的，你所说的一切都会发生。但还有别的事情也会发生，那会暴露那些家伙。很简单。登上飞船的经历带来的冲击是巨大的。他们会颤抖着回来，生命因仅仅登上过、仅仅近距离见过一艘飞船而永远改变。他们并没有表现出那种应有的极度兴奋，尤其是如果他们本来就喜欢那些话题的话。
近距离看到这样一艘飞船，真是巨大的震撼。他们甚至不需要回忆起前世，也不需要知道自己是谁，或者最终明白自己的人生目标（这是真的）。但即使这些都没有发生，他们也没有表现出那种震惊。而逻辑上，每个人都会有这种反应。就连我自己，虽然出生在这里，并且一切都围绕着飞船，我仍然会满怀敬畏地盯着机库里的那些飞船。
昨天我在楼下的机库里，看着我的F-16停在那儿，背后有灯光照着。像幽灵一样。我没说谎，看到这一切、亲身经历这一切带来的情绪让我眼眶湿润。而这只是一架F-16 CT。想象一下，像一艘阿利·伯克级驱逐舰那样的船只在夜晚亮满灯光浮现在你面前。这会让它们完全暴露无遗。
看看其他真实遭遇过这类飞船的人的经历。他们的生活改变了，他们对什么是真实、什么是不真实的看法也改变了。这会震撼你的灵魂。而所有这些人都只提到类似50年代外星人那样的银色服装？！拜托，那种激情呢？那种彻底颠覆他们生活的范式转变呢？谁想穿银色服装啊？！
人们完全不了解事情的真相，但如果他们愿意做些研究，就会看到那些见过飞船的人——比如科利尔——所经历的真实感受与冲击，看看这如何彻底颠覆了他的人生。这只是众多案例之一。他们以为，与一艘飞船面对面相遇是件无关紧要的事吗？经历过的人从此再也不是原来的自己了，因为这种经历撼动了他们，改变了他们对存在本质、对何为真实、对可能性的根本认知。