Play

Nave Estelar Sadicleya

正如你们大多数人所知，我们正在从托莱卡星际飞船搬迁到新的萨迪克莱亚星际飞船，正如我在之前的视频中提到的，目前我们正处于复杂搬迁过程的中间阶段。昨天7月29日，我从托莱卡搬到了萨迪克莱亚，昨晚是我在这艘飞船上、在我的新宽敞房间里的第一夜，所以这个话题对今天来说是合乎逻辑甚至必要的，因为这就是我正在经历的事情，是我此刻脑海中的所思所想。我将在下一个视频中转向其他话题。

这是一个描述性视频，由于没有时间进行后期处理或生成图像，加上搬家事宜，目前无法制作更多内容，但很快我们就能制作并处理一些了。

星际飞船萨迪克莱亚（Sadicleya），在泰格坦语中意为“午夜太阳”，其命名源自那颗白矮星，亦被称为TAU 19B。它与主星泰格塔（Taygeta，亦称为TAU 19A）共同构成了泰格坦双星系统。

从环绕泰格塔的四颗宜居行星上观测，白矮星萨迪克莱亚的亮度不足以将黑夜变为白昼，但其光芒足以支持野生动植物的生命活动，正如月球对地球所起的作用。

从环绕泰格塔的行星上望去，比如从埃拉或特梅尔所见，萨迪克莱亚的景象与地球上任何事物都截然不同，也与你从地球上能看到的任何天体都不相似。它既不像月球，也不像一颗普通的明亮恒星。它更像一颗巨大的恒星，在天空中几乎像一个小太阳，提供的光线仅比地球上的满月时稍亮一些。然而，它的亮度不足以让夜晚被视为白昼。

可以直接用肉眼安全地观测，因为它本身自然柔和的光芒，也被环绕昴宿星团M45大部分区域的致密星云所削弱，这使得萨迪克莱亚的光呈现出电蓝色。在能看到萨迪克莱亚的泰格坦夜晚，天空会呈现蓝色，置身于户外，在那段时间里被大自然包围，是一种美妙的体验。因此，它服务于泰格坦野生动物的生物节律，这些节律与萨迪克莱亚的周期同步协调——即何时可见、何时不可见，以及从行星地平线看去的角度。由于它是一颗自身发光的矮星，不像月球那样有相位变化，要么就在那里，要么就不在。

星际飞船萨迪克莱亚号，是托莱卡级重型巡洋舰成功系列的最新变体。根据计算，该级别的首艘飞船于地球历1935年完工。阿莱尼姆女王在掌权后不久即下令建造此舰，耗时约6年方告完成。

所有托莱卡级重型巡洋舰均设计为深空作业的多用途平台，其内部结构可根据该级别每艘飞船的具体用途进行重新设计。此外，任何托莱卡级飞船的多个甲板或层级均采用模块化设计，这意味着飞船的大幅区域可根据需要被移除，并替换为具备其他功能的模块。托莱卡星际飞船最初是一艘多用途军用舰船，后利用该模块化系统进行改造，成为阿莱尼姆的皇家游艇。

与托莱卡号不同，萨迪克莱亚号的内部设计从一开始就是作为深空远程游艇而规划的，配备了多功能设施，并且是特意建造以取代老化的星际飞船托莱卡号。

许多星际种族将白色与皇室联系在一起，正如我之前所描述的那样，因此萨迪克莱亚号的船体也是白色的，这也是对萨迪克莱亚 TAU 19B 恒星的致敬，因为它是一颗白矮星。

目前萨迪克莱亚号的精确尺寸存在一个问题，因此我无法像过去向公众说明的那样确切告知其具体大小，因为我发现几乎所有泰格坦星舰的官方尺寸数据都存在这个问题。例如，我最近提到过环绕泰梅尔行星运行的泰格坦主要空间站兼太空港，当时我说它的直径是25公里，但后来觉得这个数字过于庞大，经过仔细核查，其直径实际约为5.5公里——要小得多。

最初的说法是，托莱卡级星际飞船的官方长度为2200米，但当使用人类方法（如测距仪）测量时，其实际长度为1734米。这涉及将泰格坦单位（大致译为“肘尺”）转换为人类使用的米或英尺单位的问题。一个泰格坦肘尺长度为55.4厘米，因此单位本身是已知的，但测量误差并非简单的翻译错误，所以我不确定星际飞船的测量数据究竟出了什么问题。

我还没有机会准确测量萨迪克莱亚号，但从我所见来看，它和托莱卡号一样长，但明显宽得多。当我第一次听说萨迪克莱亚号时，有人告诉我它是一种迷你版的托莱卡号，长度大约550米，但亲眼看到它在这里，萨迪克莱亚号一点都不“迷你”，因为它至少和托莱卡号一样长，而且宽得多，所以无论如何它都比托莱卡号更大，而不是更小，因为它的排水量更大。排水量是一个地球海军术语，用于计算一艘船漂浮时所排开的水的重量吨位。

萨迪克莱亚号是托莱卡级飞船的第二批次，或称Mark 2型，从侧面看几乎与第一批次的普通托莱卡飞船完全相同。唯一可见的区别是飞船顶部的隆起部分要长得多，延伸至船尾超过一半的距离。

引擎后部的机壳也更长，因为其发动机更大，且主甲板层设有更多大型舷窗——这艘船最初是作为游艇而非战列舰建造的，正如托莱卡号最初的设计定位。

萨迪克雷亚的八台主引擎，外加四台用于机动操作的常规等离子喷射引擎，其体积比托莱卡级Mark 1型飞船上的引擎大25%，却能产生高出75%的功率。这使得萨迪克雷亚能够以更短的SIT时间——即飞船内部时间，也就是舱内人员及其手表所感知到的时间——进行超空间跳跃。

简单来说，它的速度要快得多。而且由于飞船护盾的强度直接取决于其引擎的功率，萨迪克雷亚的护盾也比普通的托莱卡 Mark 1 型要强大得多。因此，我不再需要隐瞒我身处哪艘飞船，因为萨迪克雷亚现在是我的正式旗舰，加上我最新实施的安全协议，我在这里感到相当安全。

与外部不同，萨迪克雷亚的外观虽然与普通托莱卡级飞船极为相似但能明显看出更为先进，尽管其内部许多部分与任何其他托莱卡级飞船几乎相同，但大部分内部结构却截然不同。萨迪克雷亚的设计理念是打造一艘能在深空长期独立作业时，对乘员心理友好的星际飞船。

而托莱卡号拥有多个空置的舱室甲板以容纳大型船员，萨迪克雷亚则设有两个专用层级，用于模拟围绕自然建造的村落。这是为了营造一种心理效果：让船员仿佛置身于被自然环绕的小屋中，如同在家一般。这个区域让我觉得非常有趣，因为它利用高大的树篱来隐藏飞船侧壁，同时配合模拟地平线和自然云层模拟器——后者通过全息投影生成器产生的特效实现。当与高效的气候生成器结合时，就能为船员创造出逼真的家乡城镇效果，这对心理健康大有裨益。

气候发生器具备风和雨的效果，以及能够制造任何季节的天气机器——从炎热的夏季到白雪皑皑的冬季，均使用真实元素，而非全息影像或远程存在感应技术。

它有两个公园区域，下层甚至包含一个带有鱼类的小型湖泊，另一个则设有游泳池和一片人造沙滩，配有棕榈树、沙地等设施，还有一台造浪机。这些设备，再加上模拟太阳的循环照明系统——能释放与天然恒星相同类型的辐射——为船员们营造出真实的海滩日体验。

萨迪克雷亚号的船员舱和私人房间比托莱卡号大50%，并且原先靠近船员主要居住区的机房被移走，从而在飞船中部腾出空间，设置了小型公园区域，为整体环境增添了一抹宁静。最棒的是，飞船高度自动化，这些自然公园区域只需一名船员进行最低限度的维护即可。

总的来说，这是一艘全新的飞船，经过精心构思和设计，旨在成为执行深空任务和小型船员（少于100人）操作的绝佳平台。然而，目前，除了阿莱尼姆女王、她的丈夫基拉及其近身随从将航行返回泰米尔星外，托莱卡号星际飞船的所有原船员成员都将留在萨迪克雷亚号。目前以及短期内，我都不会接受新的船员加入。

星际飞船“守望鹰号”，简称“鹰号”，将护送托莱卡号返回泰米尔星以确保其安全。但在船员休整两周、以及飞船在太空港由制造商直接解决一些技术问题后，“鹰号”将返回此地。其实并非什么严重问题，只是一些电气故障。

星际飞船萨迪克雷亚号，我的新旗舰，将停留在近地轨道，并由星际飞船海亚德斯在其左舷侧仅数米处护航，星际飞船阿斯特罗佩在其右舷侧护航，同时还有星际飞船阿尔库俄涅和萨斯卡一号在稍远处伴航。

现在，我将继续在萨迪克雷亚号上履行泰格坦新任女王的职责，同时作为昴宿星理事会在此地的代表，以及作为一名Youtube创作者——因为我热爱与你们所有人交流。尽管肩负着这一切，我依然依赖地球，依赖这里的食物和资源来维持生计，正如你们所知。

关于此事的最后一点说明，CIC告知我，部分朋友在慷慨捐赠时提供的电子邮箱无法正常使用。CIC表示他们发送的感谢邮件会被系统退回。此外，也请各位检查垃圾邮件文件夹。由于我们正处于搬迁过程中，许多电脑需要断开连接并转移至新位置，因此感谢信息的发送可能会有轻微延迟。但当你听到这段视频时，我们应当已在加紧处理致谢事宜了。

好的，今天就到这里。一如既往，感谢大家观看我的视频，感谢点赞、分享和订阅以获取更多信息，这对频道的成长帮助很大，期待下次在这里与大家相见。

满怀深情。

你的朋友，

玛丽·斯瓦鲁