EXTRATERRESTRE EXPLICA EL PROCEDIMIENTO DE VUELO DE SU NAVE -Dhor Káal'el
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Section titled “Youtube 频道”最初为英文 – 2019年 – 确切日期未知。 多·多·卡尔埃尔、戴尔·哈德与戈西亚之间的对话。
多·卡尔埃尔：我做的第一件事是绕着飞船走一圈，查看我已经知道的特定位置。寻找任何打开的盖板、任何错位的东西、任何卡在洞里的动物，以及入口周围和起落架舱内的垃圾碎片。检查液压泄漏、未锁紧的舱口。取下各种罩盖和标签（"飞行前移除"标签），就像在地面飞机上做的那样。没有悬挂的服务软管，没有任何东西连接到飞船上。没有外部电源线缆。什么都没有，所以飞船是独立停放的。
一旦飞船固定完毕，我走向前方的坡道，检查两侧的液压活塞和作动器，寻找任何可能在关闭时被卡住的物体，以及任何泄漏点。我沿着坡道（而非阶梯）上行，进入货舱。环顾四周，确认所有物品都已固定。以当前情况为例，假设货舱是空的。没有装载货物。
我在脑海中下达指令，或者按下货舱内部前侧的一个红色大按钮来升起坡道。然后等待观察上方情况。这需要几秒钟。随着泵的嗡鸣声，坡道升起。接着传来一声撞击，红色按钮转为绿色亮起：已锁定。
我穿过一扇狭窄的门，大约五米宽，通往飞船前方。通道两侧各有一扇门，通向飞船的主计算机，即中央处理器。这些门是透明的，呈浅烟熏色调。内部的灯光和系统正在闪烁。大脑处于活跃状态。我来到一扇小门前，它向一侧（左侧）打开，我进入了驾驶舱。
那里有一个上层半圆形区域，一侧靠窗有两个座位，另一侧同样靠窗也有两个座位（现在这些窗户被钛色覆盖物遮挡着）。往下走一级台阶，有一个主驾驶座和操控台。你进入驾驶舱，地板呈三分之一圆形。形状宛如新月，尖端朝前，舱门位于中央位置。
我走下去，还有三个座位（总共7个）。一个在中间，前面还有两个。三个座位中的每一个前面都有一个巨大的弧形控制台，颜色是金属灰色。我坐在中间。你们可以随便坐哪里。我建议你们坐在飞行员主座位两侧的两个前排座位上。
现在，当我独自飞行时，我会将中央座椅向前移动，直到驾驶舱座舱盖的位置，留下另外两个座椅在后面。有你们俩在的时候，我可以坐在前面，你们在我后面。或者三人并排坐，或者你们在前面，我在后面的中间位置。座椅是可以移动的。
戈西亚：所有人并排在一起。除非戴尔反对。
多·卡尔埃尔：好的。然后我们系好安全带。座椅会自动为你完成，所以你不需要动手。它们是五点式安全带，但会从座椅中伸出并自动固定你。在它们中间有一个大的黑色按钮。你按下它就会解除系统。前方的窗户从顶部环绕到底部。地板，也就是驾驶舱下层的地板，是透明的。在两侧，也就是四个后座所在的位置，有更多的窗户。
现在我们已经在里面了，但所有设备都处于关闭状态。驾驶舱的座舱盖（座舱盖是指透明部分）目前是熄灭状态，这意味着它是不透明的。看起来呈灰色且没有光泽。无法看到外面。
光线来自地板上的平整台阶，以及遍布天花板的照明槽，还有控制台。我们现在坐下了。
我只需要说：所有系统启动，整个计算机就会开始运行。或者，我也可以按下控制台左上角那个又大又黑的按钮（手动控制键）。
好的。系统在线。三个主控制台亮起，显示基本读数。稍等……就绪。每个控制台前都出现了一个屏幕。它是半透明的，只是一个全息影像。而且座舱盖将变得透明。
戴尔：现在正在配置心灵感应接口吗？
多·卡尔埃尔：不，它是在我请求“启动所有系统”时配置的。或者，在任何时候，如果处于手动模式，你都可以按意愿随时请求界面。在座舱盖前方，你会看到基本仪表出现。现在你可以看到外面，机库以及飞船前方的一切。在座舱盖下方，你可以看到位于你下方的四联装等离子炮。在TPT-155苏西1型号上，你可以看到GAU-7加特林机炮的炮口。
你请求系统验证，这需要几秒钟。不到5秒。你会听到“所有系统正常”的语音提示，同时前方屏幕也会显示。你可以通过意念下达指令，也可以手动操作。你检查引擎和重力发生器系统，显示一切正常，全部良好。然后你说出那句启动咒语——或者用意念触发，或者按下控制台顶部中央那个漂亮的红色按钮。按钮上写着：引擎启动。
涡轮直升机启动。听！（展示视频）。类似，但更大。大得多！然后第二台启动并追上第一台。它们很少同步运行。并非总是按相同顺序启动，有时先一台后另一台，下次则先另一台再这台。这是为了让飞行员——你——能够听辨，以防出现异常。你感受着你的引擎。你对它们了如指掌。它们是你的一部分。
当两者都达到足够高的速度时，轰鸣声会在它们各自身后爆发，如同两次巨大的爆炸。等离子体级别已经达到，随之而来的是推力！然后你请求起飞许可——如果适用的话。
当你准备好时，按你的意愿设置惯性阻尼器。97%到98%是常规设置，以便能感受到一些加速感。但是，你可以将加速器和阻尼器编程设置为飞船其他部分保持100%，而仅在驾驶舱设为97%。这样，飞船后部的人们可以舒适地享用他们的茶，而你在前方加速并享受你的机动操作！100%惯性阻尼 = 感觉不到任何运动。将其设为97%，意味着感受到3%的加速度。将其设为0%，你就会变成座舱盖上的一个斑点！果冻状！97%就足够了。
一艘苏西级飞船在大气层内飞行时，可以承受超过1000G的加速度。这是地球重力的千倍，而且是在大气层内。对于90度急转或更剧烈的机动也是如此——相比之下，人类飞行员驾驶F-15这类战斗机时，最多只能承受10G、或许11G的过载，且仅能维持约3秒钟。
那么，我们已获得授权。在您左侧的控制台上，“系统已启动”按钮下方，将重力抵消设置为0（非惯性阻尼器）。您面前的全息图显示飞船正在悬浮，起落架没有承重。接着，仍在左侧，在重力抵消控制下方，有三个明亮的白色矩形按钮。
对于泰格坦飞船来说，白色 = 绿色（通常情况），红色 = 红色作为参考。
轻触所有三个按钮，它们会亮起绿灯（绿色表示向上收起动作正常）。然后短暂显示红色，接着熄灭……这表明起落架已完全收纳入舱内。（我在此先进行手动描述。我所说的所有指令都可以通过意念传达，飞船会遵从执行。）
我用右手握住操纵杆，左手握住总距杆，就像驾驶直升机一样。我轻轻向前推动操纵杆。飞船缓缓向前移动。总距杆是油门和其他按钮的控制装置，主要是发动机功率控制。
假设飞船停在一个带有侧向出口的封闭机库内。我们的飞船在甲板上方约10英尺处滑行（飞行员术语中甲板即“地板”）。我们抵达机库末端，四周呈现空旷区域（如同从大型母舰起飞时的景象）。在穿越母舰及机库区域外围的多层防护力场时，船体周围可见些许静电效应。
戈西亚：哇，那个“跃入”太空的时刻一定非常震撼。
多·卡尔埃尔：感觉就像，或者说仿佛要“坠落”一般！简直像是悬崖边缘！而现在我们已身处太空，仅凭重力发生器移动。我将操纵杆推向一侧，我们便与巨大的母舰并行。能看到它庞大的灰色船体。我们正缓缓驶出，在这个示例中，速度非常慢。大约以40英里/小时（65公里/小时）移动，对一艘飞船来说很慢。我们正与母舰并肩。有时能看到舷窗内的人影。随后这段航程结束，我们独自前行。母舰已在我们身后。
我们将飞船的鼻尖对准目的地（虽然并非必要，但我们依然这样做）。假设目标是毕宿五，距离65.4光年。随着我将总距杆向上推，我们开始加速，现在已突破马赫1，进入高超音速。我们能感受到加速度。接着，我们将能量转移到主引擎，感受到它们重新苏醒。一阵强烈的推背感和加速袭来，伴随着外部等离子体巨大的轰鸣与爆裂声。我们飞得越来越快。
飞船此刻开始调整自身及舱内人员的密度，以补偿因加速产生的额外质量——通常在我们达到每秒4万公里（或每秒24,854英里）时进行。随后我们将进入你们所称的加速阶段。仅凭思维设定目的地后，所有计算均由飞船人工智能完成。她清楚自己在做什么（所有飞船都是“她”）。我们闭合环形场，跃入超空间。感觉如同静止，外部星辰尽数消失。我们正高速移动！所见唯有向后飞掠的光束。那并非星辰，而是环形场与飞船外壳间的静电放电。过程平稳至极。
引擎的轰鸣声已停歇，仅余金属管道中逸出的气流声或低语。此刻你正以骇人的速度航行。乘坐苏西级飞船前往距此65.4光年的毕宿五，上次航行耗时25分钟SIT。SIT即“飞船内部时间（英文Ship Internal Time的缩写）”。现在你可以离开座位了。
戴尔：但太空中没有声音，对吧？
多·卡尔埃尔：声音仅来自飞船本身。你所听到的，是通过飞船传递的。外部不会产生任何声音。而当你在超空间时……你无法看到外面的任何东西。一切都是黑色的。只有那些放电和条纹在外面。它们令人愉悦，因为它们给你一种速度感……那些也并非来自外部，而是来自环形场。
戴尔：涡轮机是高速压缩机涡轮机吗？
多·卡尔埃尔：没有压缩机。它们不是喷气涡轮机。只是磁离子等离子体单元。
戴尔：涡轮机的作用是压缩等离子流，因为它被磁力约束着吗？一旦它超出涡轮机的功率，你就激活磁环面，那就是一个频率驱动器。那就是你们用来进入超空间的东西。
多·卡尔埃尔：在这种情况下是的。环形场。引擎是生成环形场的部分。等离子体由频率控制。
戴尔：那么它们的作用是产生等离子体，然后将其限制在环形结构中。而这将生成你的超空间。
多·卡尔埃尔：向后的流出口将流向飞船前部并返回，产生类似履带的效果。等离子体向后流动……
戴尔：飞船是包裹起来的吗？像一个泡泡那样？
多·卡尔埃尔：是的。因此，由于它是磁性的，它会利用船体流向飞船的前部，并闭合环形结构。由于发动机的频率输出被精确控制，飞船内部和环形结构内的精确频率就是目的地的频率。
戴尔：这是一个非常优雅的系统。这种多态材料控制着飞船周围的场吗？
多·卡尔埃尔：这艘船是由计算机控制的变形金属制成的。这里需要说明一点……我们不再使用“曲速”（WARP）这个词来称呼它，也许过去我们曾这样做过，但这是错误的。“曲速”是弯曲时空，正如爱因斯坦所说，是创造一个虫洞。但这里并没有时空需要弯曲。有的是频率调制和控制操纵。不扭曲任何东西。这种频率技术超越了曲速技术。我们称之为“超光速”或简单的“超光速驱动”。或者以太跳跃。
即便如此，它也是由旋转的涡轮机产生的，会发出喷气式飞机的噪音。但它们的技术水平远高于重力单元，后者仅用于——或者说其作用类似于——飞机上的控制面。
戈西亚：你的飞船使用燃料吗？
多·卡尔埃尔：这些是零点能飞船。不需要任何类型的燃料。永远无需补充燃料或充电。航程无限。
我们不需要使用虫洞，不需要太阳传送门，什么都不需要。飞船本身，如果你愿意这么说的话，会自行制造虫洞（其实也不是虫洞，我们已经超越了那个阶段）。我们不依赖任何类型的星际航线，不像其他较不先进的种族那样。这已经超越了曲速技术。
当我们处于超空间时，你可以四处走动、喝杯茶、吃点饼干（我们这里有）。聊聊天。把舰桥空着不管。玩个游戏。然后电脑会用音频提示，大致像这样（翻译成人类能理解的术语）：
现在听着，现在听着：目的地阈值已达成。目的地阈值已达成。飞船正在减速并返回脉冲模式。