Play

A Serious Incident on board Starship Toleka (English)

我完全清楚，在新纪元（New Age）圈子里，外星飞船被描绘成完美的机器，仅凭其创造者的爱与善意便得以显化。更有甚者，许多知名作者宣扬这样的观点：昴宿星人乘坐由纯粹光构成的梅尔卡巴（Merkabah）飞行器穿越太空，这些飞行器由他们过度膨胀的自我（或诸如此类的东西）所生成。在这些描绘中，他们总是被呈现为完美、美丽的存有，包括男性也以一种女性化的方式显得美丽。

对我来说，这非常可疑，因为男性本不应以那种方式显得美丽，所以我将其与地球上当前摧毁男性气质（以及女性气质）的议程联系起来——总是在平等的名义下将性别均质化，直至彼此无法区分。这是在不需要平等的地方强行推行平等，而这一切都是为了减少人口，不过那是另一个话题了。

那种认为地球上的一切都缓慢而黏稠，而地球之外的一切都完美且处于高维存在领域的观念无处不在。我甚至完全清楚，我的几位前辈也犯过同样的错误。事情并非如此简单，因为无论何处都存在较低和较高的存在领域。所以，是的，确实存在着更高维度的存有、光之存有以及高维存在领域的生灵，他们不再需要宇宙飞船，也不再需要旅行，因为空间、距离和时间都只是心灵的幻象。他们只需心念一动，想去某处，并希望被特定的人看见，他们便能瞬间显现在那里，因为他们存在于超越时间与距离的领域之中。

但我们中的一些人需要被称为星际飞船的精密机械设备来穿越那些空间，因为我们和你们一样具有物质性，因为我们同样是生命体，因为我们基本上生活在与你们相同的维度中。我这样说时完全清楚我们始终都处于星灵层面，我们都是自身心智的幻象——正如我多次解释过的那样。然而，在我们的日常体验中，我们确实生活在这个物质世界里，所以我并没有自相矛盾。

我也很清楚，许多人喜欢我们的信息，却不喜欢我们的戏剧性事件，但这些只是生活的一部分，因为我们活着，而且我们和你们一样都是人。所以事情确实会发生在我们身上，正如事情也会发生在你们身上一样。所以请接受这一点，因为我能给你们所有人的最重要信息是：你们并不孤单，还有更多像你们一样的人正从太空守护着地球，他们并非出生在你们的星球上。

最后，我必须声明，那些过去的戏剧性事件是由与我团队接触过的人制造的，并且由于他们的反应和挫败感而被夸大，而非我们这里所为。

抱歉在切入本视频主题核心之前说了这些，但我认为这是必要的。接下来的信息原本不打算公开，然而经过数日考量，我们重新审视并决定与大家分享。之所以未计划公开，是因为这看起来像是更多不受欢迎的戏剧性事件，可能会让所有人认为我们脆弱且无法在此维持存在。但如今我们从另一角度看待此事——它恰恰展现了泰格坦人在深空工作与生活时坚韧不拔的意志、适应力与临场应变能力。毕竟，对我们而言，身处地球轨道就是在深空之中。我认为与各位分享这段经历很重要，因为这正是生活在大型星际飞船上的真实写照。

2023年12月28日上午，我们的补给船萨斯卡1号如期抵达，并像往常一样开始与托莱卡号星舰并排停靠。这是一个精细的操作，因为你必须操控两艘非常庞大且沉重的星舰，让它们非常缓慢、非常小心地靠拢，因为它们巨大的质量会像磁铁一样相互吸引，可能导致碰撞。

对接程序如下。萨斯卡1号和托莱卡号在近地轨道上并排飞行，逐渐靠近，直到它们的大型机库舱门对齐。接着，萨斯卡1号会伸出一个伸缩式对接通道，其形状设计成能与两艘飞船的大型矩形舱门完全匹配。一旦对接通道就位，两艘飞船会继续靠近，直至最终接触，然后由大型机械夹具将其牢固地锁定在一起。

这一机动仅通过重力操控引擎完成，且操作相当精细，因为任何失误都可能导致撞击。两艘重型星际飞船即使以低速相互碰撞或摩擦，也可能造成严重损坏，因为此操作是在护盾下方进行的，所以飞船在此期间不受护盾保护。

一旦对接完成，两艘飞船的大型矩形机库门便会打开。由于它们已连接在一起，任何人都可以直接从一艘船走到另一艘船上。随后，使用简单的叉车装载机和平台车进行物资、补给品和备件的卸载工作，这些设备能高效地将所需的一切从萨斯卡1号运送到托莱卡号，反之亦然。

这一次，萨斯卡1号抵达并卸下了两艘全新的、最新一代且技术最先进的战斗机级星舰，即非常成功的苏西级第六代型号——超级苏西Mark 6。这些星舰旨在替换日渐老化的弯刀级星舰。

在两艘超级苏西号顺利通过主机库门卸载、未发生任何事故后，需要将已被替换的两艘弯刀级飞船装载进萨斯卡1号的机库舱内，以便运回泰米尔星，赋予它们更轻松的新职责——培训新学员。然而，由于两艘飞船的机库几乎都已满载，接下来的机动操作变得精细而复杂：他们必须在机库内使用牵引光束，在极近的距离内移动多艘战斗机级别的星际飞船。

而且，在某些情况下，一艘飞船的翼尖会从另一艘稍大飞船的机翼下方穿过，这种情形与人类建造的海上航空母舰机库内移动飞机的情况完全一样。由于机库已满，无法使用主超大型机库门将弯刀飞船从托莱卡号转移到萨斯卡1号，因为新飞船挡住了去路。因此，他们选择使用次要且小得多的机库门来转移弯刀飞船。

问题在于，那些舱门的大小仅够一架弯刀飞船勉强通过，据计算其两侧余量只有大约零点几米。由于托莱卡号内部空间不足以让弯刀飞船调头，他们不得不将其倒着拖入萨斯卡1号。

当"饥饿古纳布尔"号弯刀舰行进到一半时，拖曳牵引机开始将其向一侧扭转，以便它能通过，从而避开萨斯卡1号内部停放的穿梭机。但由于"饥饿古纳布尔"号与舱门之间的间隙不足，牵引机过早地进行了扭转。这个扭转动作导致弯刀舰在压力下卡在了两艘飞船之间的矩形开口处。

所有试图将“饥饿古纳布尔”号拖回“托莱卡”号的程序和努力均告失败，反而导致“古纳布尔”号卡得更紧，因为两艘大型星际飞船之间自然正常的相对运动加剧了它所承受的压力。最终，“古纳布尔”号前起落架轮子的轮胎在一声可怕的巨响中爆裂，导致飞船的全部重量都压在了前起落架光秃秃的轮毂上，这也使得“托莱卡”号机库的地板发生了变形。

这导致“古纳布尔”号的起落架卡在了“托莱卡”号飞船地板金属的一个凹陷处，使其无法向任何方向移动。除了地板，“托莱卡”号飞船上方舱门的轨道也因被楔入的飞船而受损。“托莱卡”号和“萨斯卡1号”的工程师们都试图拆卸“饥饿古纳布尔”号的前起落架，但由于所有部件都承受着巨大压力，当他们卸下一个螺栓时，它就像子弹一样飞射出去。因此他们决定不进行拆卸，因为这太危险了。

他们试图切割卡住飞船的起落架部件，但起落架是由一种非常特殊的高等级、高抗性金属制成的。因此，即使使用最好的等离子切割机，也只能将其烧至白热状态，却无法将其切断。

随着日子一天天过去，两艘大型星舰的附加质量开始导致“托莱卡”号和“萨斯卡1号”失去轨道速度与高度。换言之，它们正开始向地球坠落，而临界高度即将达到——届时它们将低至开始“啃噬大气层”（这是我们这里的说法）。这意味着撞击舰体的空气分子将开始发光，使两艘星舰从地表看来如同彗星或流星般可见。

日子一天天过去，却毫无进展。两艘飞船的工程师们开始忧心忡忡，因为他们在“托莱卡”号和“萨斯卡1号”进入视野前解决问题的时间非常有限——一旦它们进入视野，就将违反星际联邦的“最高指导原则”规定。

飞船无法启动引擎来修正并提升高度，因为动态压力效应叠加在被卡住的“饥饿古纳布尔”上，会产生足够的杠杆扭转力，严重损坏“托莱卡”号和“萨斯卡1号”。他们必须先移出被困的飞船，才能通过引擎点火（这里称之为“引擎燃烧”）来修正高度。

泰格坦人表现得固执己见，他们骄傲地不愿寻求帮助，甚至不愿向近在咫尺的亲密盟友乌尔玛求助——后者正乘坐他们的星舰阿维扬一号驻守在附近。当地球上的其他人都在享受新年前夜的庆祝活动时，他们所有人都在奋力解决问题。

又一天过去，飞船终于开始切入大气层。他们别无选择，只能以最小功率启动引擎，并与萨斯卡1号协调进行短暂点火，试图获得轨道速度和高度——两艘飞船必须完美同步启动引擎，以防被楔形卡住的古纳布尔造成进一步损坏。

当他们执行小型引擎点火时，被困的饥饿古纳布尔所承受的动态压力超出了极限，正如预期的那样。这额外的压力导致飞船部件剧烈塌陷，引发了大爆炸。

不是那种带有火焰的化学爆炸；我指的是一种能量释放式的爆炸，其中受压的金属剧烈地崩开，就像一个具有破坏性的大型压缩弹簧。我听到了这声爆炸，甚至在我位于下方数层甲板的房间里、戴着耳机的情况下，都感觉到了震动。

此次爆炸严重损坏了托莱卡的机库门，导致上方船体开裂，液压与空气管道及上方设备严重受损，并轻微损坏了萨斯卡1号的门框。

爆炸导致托莱卡号的数块船体板变形并脱落。同时也摧毁了机库区域的生命维持设备。主要是空气和氧气供应管道破裂，导致托莱卡号将空气和氧气泄漏到太空中，还有用于开关机库门的液压流体。流体溅满了飞船外部的船体，造成了一片狼藉。

气动设备、空气、氧气以及液压系统的隔离阀无法隔离问题和泄漏，因为它们也因承受巨大压力而严重受损。这几乎引发火灾，倘若发生，后果将严重得多，我们此刻很可能已无法在此。这一损坏并未导致飞船失压，因为外部能量护盾仍按设计维持着内部空气。

爆炸发生一小时后，“饥饿古纳布尔号”终于被释放，并被拖入“萨斯卡一号”。船体严重弯曲，多处破裂。由于在“托莱卡号”与“萨斯卡一号”两艘巨型星舰之间遭受挤压与碾磨，“饥饿古纳布尔号”已被判定为全损。

托莱卡号遭受了严重损坏，被认为必须返回泰默星，在造船厂进行大规模维修。萨斯卡一号的机库门和栏杆受损，导致无法使用。

启动引擎燃烧以获取轨道速度和高度是一个糟糕的错误，特别是因为后果是预料之中的，但他们别无选择，因为两艘大型飞船都开始坠向地球。

萨斯卡1号和托莱卡号，仍对接在一起，执行了一系列小型引擎点火，以缓慢修正轨道速度和高度，随后开始评估损伤和当前状况。萨斯卡1号不仅是一艘像货船那样的补给舰，它还是一个后备平台，用于在深空中协助其他星际飞船。它内部设有多个车间、大型复制机、建造与维修设备以及服务载具，同时还载有数吨用于深空维修的备用零件和通用材料。

就在这次事件之后，萨斯卡1号和托莱卡号的所有工程师，包括首席工程师扎伊基拉，都立即投入了修复工作，竭尽全力确保托莱卡号无需跛行返回泰默星修理，从而避免地球周边区域在未知时长内无人值守。

日子一天天过去，修复工作进展很大，尽管受损区域和设备仍在处理中。托莱卡号已无需返回泰默星进行维修，但我们几乎不得不撤离此地。这次真是千钧一发。修复工作仍需数日才能完成，甚至可能需要数周，但目前已经确定所有问题都将在此地解决——萨斯卡1号及其船员将继续与托莱卡号对接，在此期间提供协助。

上次我在机库看他们工作时，他们正用一辆带起重机的车辆为托莱卡机库铺设新的地板板材，并进行焊接固定。在修复完损伤后，萨斯卡的工程师和车间将继续修理托莱卡上一些较小的部位，包括未受损或已磨损的设备，比如一台无法使用的维修梯或升降机。

幸运的是，没有人受伤。对我们所有人来说，这只是一次令人恐惧的事件，而且仅仅是一场意外，仅此而已。这次事件也让我们与他们作为朋友和团队伙伴的关系更加紧密，并且提供了另一艘可以步行前往的大型飞船，这样我们就能看到、体验并稍微扩展一下我们能去的地方。看到新的地方和新的面孔真是太好了，因为我至少两年没有离开过托莱卡了。

这里的情况正慢慢恢复正常，尽管萨斯卡1号的黑色金属船体依然挡着我卧室窗户望向地球的视线。我怀念从这里看它的日子，尤其是我每晚入睡前总会看上一眼。

希望你喜欢我的视频，这略微展现了太空生活的危险与挑战。它并不像人们想象的那般光鲜亮丽；它可能非常危险，也可能令人神经紧绷、压力重重。

感谢您观看我的视频，以及点赞、分享和订阅。我对此深表感激，并期待下次与您在此相见。请多保重。

怀着满满的爱。

你的朋友，

玛丽·斯瓦鲁