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Un Incidente Grave a bordo de la Nave Estelar Toleka

此信息可被视作科幻小说，或由观众自行解读，仅供娱乐目的。但我本人非常严肃地对待我所提供的信息，愿有眼能看之人，得以看见。

我完全清楚，在新纪元社区中，外星飞船通常被描绘成完美的机器，仅凭其创造者的爱与善意便得以显化。更有甚者，许多知名作者宣扬这样一种观念：昴宿星人乘坐纯粹由光构成的梅尔卡巴飞船穿越太空，这些飞船由他们过度膨胀的自我或诸如此类的东西生成。在这些描绘中，他们总是被刻画成美丽而完美的存在，包括男性，也以一种偏女性化的方式显得俊美。

对我来说，这非常可疑，因为男性本不该以那种方式显得美丽，所以我将其与地球上当前摧毁男性气质、同时也摧毁女性气质的议程联系起来——事实上，这总是在名义上“平等”地模糊性别界限，使彼此无法区分，而这种平等本无必要。这一切都是为了减少人口。不过那是另一个话题了。

那种认为地球上的一切都缓慢而粘稠，而外界的一切都完美且属于更高存在领域的观念，无处不在。我甚至完全清楚，我的几位前任也对此负有责任。事情并非如此简单，因为无论何处都存在较低和较高的存在领域。

因此，是的，存在着更高级的存有、光之存有以及来自更高存在领域的生灵，他们已不再需要太空飞船。他们已无需旅行，因为空间、距离和时间都只是心智的幻象。他们只需渴望身处某地，并希望被特定对象看见，便能瞬间显现在那里，随心所欲地显现自身，因为他们存在于一个超越时间、超越距离的领域。

但我们中的一些人需要精密的机械装置，也就是所谓的太空飞船来穿越太空，因为我们和你们一样是物质性的存在，因为我们更是人，因为我们基本上生活在与你们相同的领域。我这样说，完全清楚我们始终都处于星灵层面，我们都是自身心智的幻象，正如我之前多次解释过的那样。然而，在我们的日常体验中，我们生活在这个物质世界里，所以我并不自相矛盾。

我也非常清楚，很多人喜欢我们的信息，但不喜欢我们的戏剧性事件。但这只是生活的一部分，因为我们活着，而且我们也是像你们一样的人。所以，我们也会经历一些事情，就像你们也会经历一样。所以请接受这一点，因为我能给你们所有人的最重要信息是：你们并不孤单，还有更多像你们一样的人在太空中守护着地球，而且我们并非出生在你们的星球上。

最后，我必须说明，那些过往的戏剧性事件是由与我们团队有过接触的人士所引发的，是由于他们的反应和挫败感而被夸大了，并非我们这里的作为。我很抱歉在触及本视频核心议题之前说了这些，但我觉得有必要澄清。

以下信息原本并未打算公开。然而经过数日考虑，我们重新审视后决定与诸位分享。之所以未计划公开，是因为这看似会引发不必要的戏剧性解读，可能让所有人产生我们脆弱无力、无法在此维持存在的印象。但如今我们以相反视角看待此事——这恰恰展现了泰格坦人在深空工作与生活时展现的坚韧、适应力与即兴应对能力。毕竟对我们而言，环绕地球轨道运行本身就是身处深空。我认为与各位分享此事至关重要，因为这正是生活在大型飞船上的真实写照。

2023年12月28日上午，我们的补给船萨斯卡1号按计划抵达，并照常开始停靠在托莱卡号飞船旁。这是一个精细的操作流程，因为你需要操控两艘体型庞大、质量极高的星际飞船，以极其缓慢的速度小心谨慎地相互靠近——它们巨大的质量会像磁铁一样相互吸引，存在碰撞风险。对接程序如下：

萨斯卡1号与托莱卡号在近地轨道上并排飞行，彼此逐渐靠近，直至双方巨大的机库舱门完全对齐。随后，萨斯卡1号伸出一段伸缩式对接通道，其形状经过特殊设计，可与两艘飞船的矩形大型舱门完美契合。对接通道就位后，两艘飞船继续靠拢，直至最终接触，随后通过大型机械夹具相互锁定固定。

这一操作仅使用重力操控引擎完成，且相当精细，因为任何失误都可能导致碰撞。两艘重型飞船即使以低速相撞或擦碰，也可能造成严重损坏，因为该程序是在护盾下方进行的，所以飞船在此期间不受护盾保护。

对接完成后，两艘飞船机库的巨大矩形舱门同时开启。由于舱口紧密相连，人员可直接步行穿梭于两艘飞船之间。随后，物资、补给品和备用零件的装卸工作通过简易升降机与电动平台高效完成——这些设备将所需物资从萨斯卡1号运输至托莱卡号，反之亦然，整个过程井然有序。

这次抵达的是萨斯卡1号，它卸载了两艘最新一代的星舰战斗机——属于非常成功的苏茜级第六代型号，名为超级苏茜Mark6。这些舰船旨在取代正在逐渐老化的旧式弯刀级星舰。

在两艘超级苏茜号顺利通过主机库门卸载后，被替换下来的两艘弯刀号飞船需要装载进萨斯卡1号的机库，以便将它们带回泰米尔星，另作他用——执行更简单的任务，即训练新学员。

但由于两艘飞船的机库几乎已满，机动操作变得微妙而复杂，因为他们不得不在机库内移动多架战斗机，使用牵引光束，且彼此距离极近。在某些情况下，一架飞船的翼尖会从另一架稍大飞船的舱室下方穿过，这种情形完全就像在人类建造的海上航空母舰机库内移动飞机一样。

由于机库已满，'弯刀'飞船无法通过托莱卡号通往萨斯卡1号的主机库超大型舱门进行转移，因为新飞船正停放在通道中央。因此，他们选择使用机库更小型的辅助舱门，将'弯刀'飞船移至另一侧。

问题在于，那些舱门的大小仅勉强能让一架弯刀战机通过，据计算，其间隙只有几分之一米。由于托莱卡号内部没有足够空间让弯刀战机转向，他们不得不将其倒车拖曳至萨斯卡一号。当那架名为'饥饿古纳布尔'的弯刀战机行进到一半时，牵引光束开始将其侧转，以便它能避开停泊在萨斯卡一号内的穿梭机而顺利通过。但由于'饥饿古纳布尔'与舱门之间的空隙不足，转向动作启动得过早了。

这一扭转动作导致弯刀号飞船被卡在矩形开口处，承受着两艘飞船之间的巨大压力。所有试图将'饥饿古纳布尔'号飞船移回托莱卡号的程序和努力均告失败，因为这些操作反而使'饥饿古纳布尔'号卡得更紧——两艘大型星际飞船之间自然正常的相对运动持续加剧着压力状况。最终，'饥饿古纳布尔'号前起落架轮胎在骇人的爆裂声中炸毁，导致飞船全部重量压在前起落架裸露的轮缘上，连带使托莱卡号机库地板也发生了变形。

这导致古纳布尔的起落架卡在了托莱卡金属地板的一个凹陷处，使其无法向任何方向移动。除了地板受损外，被卡住的飞船还损坏了托莱卡上层舱门的轨道。

托莱卡号和萨斯卡1号的工程师们曾试图拆卸“饥饿古纳布尔”号的前起落架，但由于所有部件都承受着巨大压力，在拆除一个螺栓时，它像子弹一样弹射而出，因此他们决定放弃拆卸，因为这实在太危险了。

他们试图切割起落架部分，因为那是固定飞船的结构，但它是由一种非常特殊的高质量、高强度的金属制成的，因此即使是最好的等离子切割机也只能将其加热到白炽状态。它变得滚烫，但他们未能将其切断。

随着日子一天天过去，两艘大型飞船的质量总和开始导致托莱卡号和萨斯卡1号逐渐失去轨道速度和高度。换句话说，它们开始向地球坠落，临界高度即将被突破——届时它们将低到足以从地球表面被观测到，因为它们将开始“啃噬大气层”（这是我们这里的说法）。这意味着撞击飞船的空气分子会开始发光，使两艘飞船都变得可见，从地面观察会产生类似彗星或流星的效果。

日子一天天过去，却毫无进展，两艘飞船的工程师们开始非常担忧，因为他们在问题解决前的时间有限——托莱卡号和萨斯卡1号即将变得可见，这将违反《第一指令》和联邦的规定。

飞船无法启动引擎进行修正并提升高度，因为嵌入的“饥饿古纳布尔”所产生的额外动压效应，会导致足以严重损坏托莱卡号和萨斯卡1号的杠杆扭转力。它们必须先移除被困的飞船，才能通过引擎点火（这是此处的术语）来修正高度。

泰格坦人固执而骄傲地行动着，因为他们不愿寻求帮助，即使是他们亲近的朋友乌尔玛族也不例外——乌尔玛族就在附近的阿维扬1号星际飞船上。当地球上所有人都在享受除夕庆典时，他们所有人都在奋力解决问题。

随着又一天过去，飞船终于开始切入大气层，因此他们别无选择，只能以最低功率启动引擎，并与萨斯卡1号协调进行小幅度的引擎点火，试图获得轨道速度和高度——因为两艘飞船必须完美同步启动引擎，以防卡住并嵌入的“饥饿古纳布尔”造成更多损坏。

在进行小范围灼烧时，被困的饥饿古纳布尔所承受的动态压力如预期般过大，这种额外压力导致飞船部件在巨大爆炸中剧烈崩塌。这不是化学爆炸——没有火焰之类的东西，我指的是能量释放型爆炸，受压金属像被压缩的巨型破坏性弹簧般猛烈崩解。我听到了这声爆炸并感受到震动，即使隔着耳机、身处楼下数层的房间内。

这次爆炸严重损坏了托莱卡号的机库舱门，导致上部船体开裂，并严重损毁了上方的液压管道、空气管道及相关设备，同时对萨斯卡一号的舱门框架造成了轻微损伤。爆炸冲击致使托莱卡号的多块船体装甲板变形破裂，还摧毁了机库区域的生命维持设备。主要受损的是空气与氧气供应管线，导致托莱卡号将空气和氧气泄漏至太空，同时用于开关机库舱门的液压油也发生泄漏。液压油沿着船体外壳流淌，在飞船表面造成了严重的污染。

气动设备、空气、氧气和液压系统的隔离阀无法隔离问题和泄漏，因为它们本身也在承受巨大压力时严重受损。这几乎引发了一场火灾，如果真的发生，后果将会严重得多，我们现在很可能就不会在这里了。

这一损伤并未导致飞船失压，因为外部能量护盾仍在发挥作用，维持着内部空气——这正是其设计功能。

在这次爆炸发生一小时后，饥饿古纳布尔号终于被释放并拖曳至萨斯卡一号。船体严重扭曲，多处船壳破裂。由于在托莱卡号和萨斯卡一号这两艘巨型星际飞船之间遭受挤压，饥饿古纳布尔号已被判定为全损。

托莱卡号遭受了严重损坏，被认为需要带回泰默星，在造船厂进行彻底维修。萨斯卡一号的机库门和轨道受损，导致其无法使用。启动引擎点火以获取轨道速度和高度是一个严重错误，尤其是考虑到其后果本可预见，但他们别无选择，因为两艘大型飞船都开始向地球坠落。

萨斯卡一号和托莱卡号，仍处于对接状态，执行了一系列小型点火或短时发动机启动，以缓慢修正轨道速度和高度，随后着手评估损伤与当前状况。

萨斯卡一号不仅仅是一艘补给船，如同货运飞船，它还是一个支援平台，用于在深空中协助其他航天器。它内部配备了多个车间、大型复制机、建造与维修设备以及服务载具，同时还搭载了数吨通用备件和材料，用于执行深空维修任务。

在此事件发生后，萨斯卡一号和托莱卡号上的所有工程师，包括其首席工程师扎伊基拉，立即开始着手修复工作，竭尽全力确保托莱卡号不必跛行返回泰默星进行维修，从而避免离开地球周边区域，导致该区域在一段未知时间内失去监管。

随着日子一天天过去，修复工作已取得很大进展，尽管受损区域和设备仍在抢修中。托莱卡号已无需返回泰默星进行维修，但我们曾一度濒临必须撤离此地……真是千钧一发。

维修工作仍需数日，甚至数周才能完成。但目前有消息称，一切问题都将在此地解决，并得到萨斯卡一号及其船员的协助——他们将在托莱卡号上停泊所需的时间，至少目前如此。我上次去机库查看进展时，看到他们正用一辆带起重机的车辆在托莱卡号的机库地板上安装新板材并进行焊接。

在修复完主要损伤后，萨斯卡一号的工程师和维修车间将继续修复托莱卡号上其他较小的受损或磨损区域、物品和设备，比如一台故障的服务电梯。值得庆幸的是，没有人员受伤，这只是一次让我们所有人都感到惊恐的事件，而且仅仅是一场意外，仅此而已。

这一事件也让我们与他们作为朋友和团队一员的关系更加紧密，同时也为我们提供了另一艘大型飞船作为代步工具，使我们能够观察、体验并将活动范围略微拓展。能够看到新地点、结识新面孔令人愉悦，毕竟我至少已有两年未曾踏出托莱卡号了。

这里的一切正逐渐恢复正常，尽管萨斯卡1号的黑色金属外壳仍然遮挡着我卧室窗外地球的景色。我怀念从这里眺望她的时刻，尤其是在入睡前——那曾是我每日的习惯。

希望你们喜欢我的视频，这是关于太空生活种种波折与危险的一点小提示。它并不像人们想象的那般光鲜亮丽。太空生活可能非常危险、充满压力且令人烦躁，足以让人精神崩溃。

感谢观看我的视频，感谢点赞、分享和订阅，我对此深表感激，期待下次在这里与大家相见。请多保重。

满怀深情。

你的朋友，

玛丽·斯瓦鲁