Teletransporte – Teleportacion y Naves en HiperEspacio -Athena Swaruu
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Section titled “Youtube 频道”斯瓦鲁X(雅典娜): 但我确实注意到,人们谈论传送门以及这类非常外星的事物时,伴随着他们的疑问、赞叹和怀疑(在罗伯特的直播聊天中)。而我,在听你的直播前几分钟,还在托莱卡的一个牵引光束室里——他们有很多牵引光束——看着他们对其进行维护。
罗伯特: 他们考虑过这个:

斯瓦鲁X(雅典娜): 不,不是这样的。
罗伯特: 他们说自己是分子层面的解构。我已经说过不是那样了。

就像这样。
斯瓦鲁X(雅典娜): 从物理上看,它在这里呈现为一个带有宽边框的圆形黑色门,带有灰色。没错。就是这样。
罗伯特: 是的。
斯瓦鲁X(雅典娜): 至少有一些是。
罗伯特: 但他们是以《星际迷航》电影为指南的。
斯瓦鲁X(雅典娜): 我们的技术远超《星际迷航》数千年。
罗伯特:(观众提问):但是罗伯特,身体中的原子在跳跃时会分离,之后又重新组合吗?
斯瓦鲁X(雅典娜): 你是在用物质的思维来思考。
罗伯特: 我说过这是因为频率。但我已经不知道该怎么向他们解释了。所以我在直播中分享了这些图片。这张。
斯瓦鲁X(雅典娜): 是的。关键在于原子本身完好无损,分子不会分离,也不会消散。它们只是不再与一个位置兼容,转而与新的位置兼容。这是从以太的视角来看的。
因此,这项技术比《星际迷航》领先了数千年。这是从地球视角及其虚假的技术发展路线来看的几千年。
是的,正是如此,那正是一个低能量的“脏传送门”。还有更好的传送门,在那里你能看到另一边的真实景象,完全没有水波纹效果。那种效果只出现在低能量传送门中,我再次强调。但它是真实存在的。
罗伯特: 有人问过,身体在一生中是否存在跳跃次数的限制。没错。
斯瓦鲁X(雅典娜): 没有限制,你想要多少就有多少,直到你感到厌倦为止。
罗伯特: 是的。牵引光束就像是那个垂直的,但是水平放置的。
斯瓦鲁X(雅典娜): 为了理解这个主题,我必须更深入地描述基于频率的现实本质。
看起来就是这样,但在低能量传送门中。
罗伯特:因为人们会更好地理解,为何他们会因与某个地方频率不兼容而解离,又因与另一个地方频率兼容而显化。
戈西亚:(加入对话)但什么看起来是这样的?一个传送门?
斯瓦鲁X(雅典娜):是的,这就是一个活跃的传送门看起来的样子。完全就是这样,好莱坞电影里那种效果可能就是拍到了这样的东西。
戈西亚,传送门、传送以及超空间中的飞船。
没有任何东西被非物质化,人和飞船的结构都保持完好无损。你们必须忘记距离的概念,否则就无法理解这项技术。不需要将任何东西从一个地方运送到另一个地方,如果你们坚持这样想,就无法理解它。
在超空间中的飞船并非在移动。是空间在它们周围移动。超空间飞行并非推进作用。它是一种振动-频率状态的改变。
罗伯特:没错。它们不移动。
斯瓦鲁X(雅典娜):这与他们所想的恰恰相反。他们考虑的是让飞船穿越空间移动。而实际上是移动飞船周围的空间。之所以如此,是因为飞船本身并不移动,它可以在静止状态下进行跳跃。以0公里/小时的速度。
其原理在于,其存在的兼容性不再与起源地相符,而是与目的地相符——请记住,这项技术运作所依托的以太层面,一切皆是当下,一切皆在此处。距离并不存在。
我可以用数字表格来更好地解释,否则可能难以理解。我需要制作这些表格,但这是值得的。
罗伯特:谢谢雅典娜。我想他们之所以困惑,是因为你之前说的这句话:
"也就是说,当一个质量巨大的物体被浸入其引擎的环形场时,其外壳部分会倾向于改变频率,而内部则不会,对于一艘质量巨大的飞船来说,其外部部件和内部部件之间存在显著的时间滞后。
也就是说,外部船壳会首先改变其频率,然后这种改变会逐渐向内部传递,首先改变内部质量较小的物体和物品,比如木制家具或窗帘、人员……而最后才会改变飞船的大型内部结构,例如其'脊柱'主梁和其他提供刚性的金属结构。"
所以,如果飞船无法完全完成跳跃,它可能会错误地到达目的地。
因此:“抵达目的地的将是一团由飞船部件及其内部构成的、形态模糊的混合物,一切都不完整,因为那艘飞船在出发点留下了其一半的内部构造以及所有未能及时将其分子‘调整’至新频率的物质。后果将是致命的。”
也许他们理解错了。
斯瓦鲁X(雅典娜):他们理解错了,我坚持我之前的说法。如果讨论的是传送门或小型飞船,跳跃是瞬间完成的,具体如何实现取决于飞船本身。
这里的问题,在于SIT时间程序中的分子适应过程,并非由跳跃本身或“旅行”的性质引起。一切都是瞬间发生的。
这里提到的“分子固执性”指的是另一回事,是大型飞船会遇到的问题。问题在于,要利用超空间从一个地点跳跃到另一个地点,必须将飞船整体结构的振动和频率从出发地状态转变为目的地状态。
从理论上讲,这项技术是完美的,并且适用于质量较小的物体。但对于大型物体,存在一个技术限制,这与超空间瞬间飞行的飞行原理完全无关。
技术限制相当于太空飞船中的“功率重量比”,类似于地面车辆的“马力重量比”。例如,一架战斗机飞船将拥有巨大的功率重量比,就像一辆配备12缸发动机、1100马力的高端跑车。
当一艘像托莱卡这样的飞船,即使拥有巨大的引擎,其功率重量比仍会类似于一辆18轮半挂卡车。
它们拥有巨大的涡轮增压发动机,数百匹马力,最重要的是巨大的扭矩,但即便如此,要推动如此多的金属仍然需要付出巨大的努力。
大型飞船拥有巨大质量,其引擎——以托莱卡号为例,是8个主引擎加4个机动引擎——即便组合起来拥有泰坦般的力量,也无法瞬间改变整艘飞船的振动频率。因为质量实在太大,正如所有静止物体都倾向于保持静止一样。从飞船内部乘员的视角来看,会观察到一种时间上的延迟,这是为了让所有分子都能在其庞大引擎的强制驱动下,从一个频率转换到另一个频率。
为了避免因发动机功率不足(质量-发动机输出功率)而导致的事故和问题,所采取的方法是进行多次小型超空间跳跃。可以将其理解为分阶段位移以便于理解:从初始频率出发,先跃迁至与目的地频率相近的中间频率,而非直接跳跃至目标频率。
从数学角度来看。如果目的地的频率是8347,但大型飞船处于原始频率1044,由于功率不足,它无法像苏西号那样一次性将所有分子的振动频率从1044改变到8347。
所做的就是逐步改变频率 ---> 朝向目的地的频率。
就像这样:从1044调整到1045,再调整到1046,接着调整到1047……以此类推,快速连续地进行调整,从而逐步将所有飞船分子的振动频率从1044逐渐改变至目标频率8347。
但这并非穿越虚无的运动。它是一种内部频率的转变,发生在飞船引擎形成的全浸式环面内部。这个过程是渐进式的,而非瞬间完成。
现在,不用表格来解释这一点。8347这个数字是什么?它是一个数值量,一种以数字形式呈现的能量值,意味着它是支撑某个矩阵或母体的一部分。
也就是说,数字8347并非独立存在,它之所以存在,是因为它处于其他数字之间,这些数字赋予了它意义与价值。换言之,数字8347是由其周围环境所支撑的——具体来说,在数轴向下方向有8346、8345、8344等数字支撑着它,同样地,在向上方向也有8348、8349、8350等数字支撑着它。
正如所有其他数字所支撑的那样,任何存在的数字——无论大小、正负——都无法脱离其他数字而存在,它们始终相互依存。
所以数字1044不能插入到数字8347中,因为它不属于那个位置。数字序列不会像这样排列:8344、8345、8346、1044、8348、8349……就这么简单,1044不属于那里。
那么,如果你用代表频率的数值来表征地点,其中1044是原点,8347是目的地,要从1044跳跃到8347,你必须成为8347,并停止作为1044。你不应试图移动1044,并强行让其存在于一个遵循与8347相协调的因子的能量场中。
那么,既然你不再是1044而是8347,你就不再属于支持1044的数字序列,而是属于支持8347的序列。也就是说,你不再是1044,不再是起源的一部分,而是成为了目的地能量-数字动态的一部分。
因此你可以立即实现跳跃,因为数字如同频率,你或者是一个数字和频率,或者不是。
但使用一艘大型飞船时,你所做的是沿正确方向进行一系列不那么剧烈的跳跃。也就是说,逐步调整其内部频率,直到与目的地的能量数值相匹配。
但这并非超空间旅行的本质问题,而是引擎能力不足以对飞船质量施加能量转换的问题。能否实现跳跃以及跳跃的幅度,取决于每艘飞船的具体情况,即其引擎额定输出功率与飞船总质量之间的比例关系。
这一因素可被视为飞船的速度能力,仅当从生活在遵循三维空间矢量(具有体积但非超空间振动频率视角)世界之人的观察角度出发,将超空间航行在思维中转化为从点A到点B的位移时,才成立。
每艘飞船都将拥有不同的能力,而最终其船员在主观时间(SIT)感知方面的结果,将取决于每艘飞船的输出功率、质量与功率之比。
其效果是,一艘托莱卡型飞船从地球到泰梅尔星,其内部感知时间(SIT)为7小时。而一艘具有更优功率重量比的飞船,其乘员感知到的SIT时间会更短。但这仍然不是物体在空间中穿越距离的移动。这只是由于频率逐渐变化而产生的时间滞后,并且仅从其乘员的视角来看是如此。

罗伯特: 谢谢。那么像托莱卡这样的飞船,确实需要经过1044和8347之间的所有数字。
斯瓦鲁X(雅典娜): 是的,一旦进入超空间内部即可。而且一艘飞船的推重比关系越好,其在起点与终点数字之间的跳跃幅度就越大。
也就是说,一艘功率重量比不佳的飞船,将不得不逐个单位、一次一跳地进行跳跃,直到达到目的地的数值。而一艘更强大的飞船,则可以进行5个或45个单位的大跨度跳跃,直到达成目的地数值。也就是说,功率重量比越好,其每次跳跃的跨度就可以越大,并且在每次跳跃之间都能保持即时的SIT感知。
现在,如果我们把从1044到8347的完整序列放在一个数字平面上,它看起来就像一段渐进式的数字序列,就如同两地之间的公路距离以公里或英里来测量一样。这给人一种错觉,仿佛是在通过推进力在空间中移动,而实际上这并非推进力,而是一种存在性振动频率状态的改变。
罗伯特:我明白了,是的。那么苏西是直接跳过去的。是的。
斯瓦鲁X(雅典娜):在某些点之间确实可以直接跳跃,但在从地球到泰莫星的过程中,其主观即时旅行时间将为36分钟。与托莱卡号的7小时相比,这已经相当不错了,考虑到托莱卡号巨大的质量-体积,其本身已拥有卓越的功率重量比。作为一艘重型巡洋舰,它被认为是非常快速的。
罗伯特:谢谢雅典娜。你解释得非常清楚。
斯瓦鲁X(雅典娜):谢谢。
戈西亚:我有个问题。既然像托莱卡这样的大型母舰必须分段跳跃,而它所在的超空间里没有距离也没有任何东西,那么目标频率应该和到达任何其他地方一样容易达到才对。然而,目标频率却是分段达到的。为什么?频率就是频率。为什么对托莱卡来说,从1000到达8342比到达2000更困难?
斯瓦鲁X(雅典娜):这与它分子的频率能量有关。就像在平底锅里加热一块金属。如果它很小,它会很快变热;如果它更大,则需要更长的时间来加热整体。这是从分子层面的描述。
戈西亚:啊,是吗?我不知道。我不是厨师。我以为平底锅的大小无所谓,加热效果应该一样。
斯瓦鲁X(雅典娜):如果构成一艘飞船的物质粒子正在以每单位时间1044次循环的频率振动,那么它需要能量才能开始逐渐振动得更快,直至达到每单位时间8347次循环的频率。
如果分子很小,即物体质量很小,那么传输基本上是瞬间完成的。但如果物体质量很大,其自身材料构成的能量场和磁场本身就会倾向于维持其1044的基础频率,因为所有分子之间的振动频率会相互增强。必须创造一种连锁反应来改变所有分子的振动频率。从观察者的角度来看,这需要时间,从而产生了SIT时间的感知。
罗伯特: 确切地说,就像星门传送门一样,飞船由于其体积更大的本质,“穿越”它所需的时间会更长。
斯瓦鲁X(雅典娜):是的,尽管总质量比尺寸本身更重要,尽管两者通常是相关的。
这是因为物体具有保持其当前状态的倾向。基础物理学原理。改变其状态需要能量。
罗伯特:是的。"基础频率1044"。当然,在那一刻它是主导频率。
斯瓦鲁X(雅典娜):正是如此,正是如此。所以那些分子才会固执地想要保持在1044。
戈西亚:好的,是的,我明白了。不是说它要去更远的地方。不是因为距离,不是因为那个原因它需要更长时间,而是因为你解释的那些原因。
斯瓦鲁X(雅典娜):是的,只是生活在拥有x、y、z维度(即宽度、深度和长度)的世界中的人们,在他们的心智里,会将这种分子层面的适应时间,在他们的生命体验中,解读为从点A到点B的位移,而实际上并非如此。
罗伯特:是的,我记得安妮卡在讨论传送门时提到过,人类穿过传送门和大象穿过传送门,情况是不一样的。
斯瓦鲁X(雅典娜):正如半挂牵引卡车的负载倾向于保持静止状态,而卡车巨大的发动机需要付出极大的努力才能改变其状态。
罗伯特: 没错,而且物体越大、引力越强,消耗就越大。
斯瓦鲁X(雅典娜): 确切地说,引力的大小决定了物体的质量。