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Star Ship Sadicleya (English)

正如大多数人所知，我们正在从托莱卡号星际飞船转移到新的萨迪克莱亚号星际飞船，正如我在之前的视频中提到的，目前我们正处于复杂搬迁过程的中途。昨天，7月29日，我从托莱卡号搬到了萨迪克莱亚号，昨晚是我在这艘船上、在我的新宽敞房间里的第一夜。因此，这个话题对今天来说是合乎逻辑甚至必要的，因为这就是我此刻正在经历的，是我脑海中萦绕的事情。我将在下一个视频中转向其他主题。这是一个描述性的视频，因为搬迁过程中没有时间处理或生成图像，但很快我们将能够制作和处理一些。

星际飞船“萨迪克莱亚”，在泰格坦语中意为“午夜太阳”，其命名源自白矮星萨迪克莱亚（亦称Tau 19B）。该星与主星泰格塔（亦称Tau 19A）共同构成了泰格坦双星系统。从环绕泰格塔的四颗宜居行星观测，白矮星萨迪克莱亚的光辉虽不足以将黑夜化为白昼，却能为野生动植物提供充足光照——其作用恰如月球之于地球。

从环绕泰格塔的行星上望去，正如我从埃拉星或特默星所观察到的那样，萨迪克莱亚与地球上任何可见的天体都截然不同，也无法从地球上观测到。它既不像月球，也不似普通的明亮恒星。它更像一颗巨大的星辰，在天空中几乎如同一轮小太阳，其光芒足以让人在夜间的视物清晰度略胜于地球上的满月之夜。然而，它的亮度尚不足以将黑夜照亮如白昼。

它可以直接用肉眼观察，没有危险，因为它本身暗淡的光芒也被M45昴宿星团周围大部分稠密的星云所削弱，这使得萨迪克莱亚的光呈现出电蓝色。当萨迪克莱亚可见时，泰格坦的夜晚是蓝色的，在那段时间里，置身于户外和大自然中是一种美妙的体验。因此，它调节着泰格坦野生动物的生物节律，这些节律与萨迪克莱亚的可见周期、不可见周期以及从行星地平线观测的角度变化同步协调。而且，由于它是一颗自身发光的矮星，它不像月球那样有相位变化。它要么在那里，要么不在。

星际飞船“萨迪克莱亚号”是极为成功的托莱卡级重型巡洋舰的最新变体。根据计算，该级别的首舰于地球历1935年完工。“萨迪克莱亚号”由阿莱尼姆女王在掌权后不久下令建造，耗时约六年才最终完成。

托莱卡级重型巡洋舰均被设计为深空作业的多功能平台，其内部结构可根据该级别每艘舰船的具体用途进行重新设计。此外，任何托莱卡级舰船的多个层级或甲板均采用模块化设计，这意味着舰船的大部分区域可以被移除，并根据需要替换为具有其他特性的模块。星际飞船“托莱卡”最初是一艘多功能军用舰船，后来通过该模块化系统被改造为阿莱尼姆的皇家游艇。与“托莱卡”不同，“萨迪克莱亚号”的内部结构从一开始就是作为配备多功能设施的长程深空游艇而设计的，其建造目的明确是为了取代日渐老化的星际飞船“托莱卡”。

许多星际种族都将皇室与白色联系在一起，正如我之前所描述的那样。因此，“萨迪克莱亚号”的船体也是白色的，这也是对萨迪克莱亚星（Tau 19B）的致敬，因为它是一颗白矮星。

目前关于萨迪克莱亚号的确切尺寸存在一个问题，因此我无法精确说明它有多大。我发现几乎所有泰格坦星舰过去向公众公布的官方尺寸数据都存在这个问题。例如，我最近提到过环绕泰米尔行星运行的泰格坦主要空间站和太空港，我曾说它的直径是25公里。但考虑到这个数字可能过大，我进行了仔细研究，发现它实际上更接近5.5公里直径，要小得多。

那么，托莱卡级星际飞船的官方长度最初说是2200米长，但用人类的方法，用测距仪测量时，它的实际长度是1734米。这是一个从泰格坦单位（大致翻译为“肘”）到人类单位（米或英尺）的翻译问题。一个泰格坦肘长55.4厘米，所以单位是已知的，但测量误差并不对应于一个简单的翻译误判，所以我不知道星际飞船的测量那里是怎么回事。

我还没有机会正确测量萨迪克利亚号，但从我目前所见来看，它的长度与托莱卡号相当，但明显宽得多。最初了解萨迪克利亚号时，我被告知它像是一种迷你版托莱卡号，长约550米。然而，亲眼见到它后，萨迪克利亚号毫无“迷你”可言——它至少与托莱卡号等长，却宽阔得多。因此无论如何，萨迪克利亚号都比托莱卡号更庞大而非更小，因为它的排水量更大。排水量是地球海军术语，指舰船漂浮时排开的水体吨位。

萨迪克利亚号是第一艘托莱卡级二号或标记二型飞船，从侧面看，它几乎与常规的托莱卡第一批次飞船完全相同。唯一可见的区别在于船体顶部的隆起部分要长得多，向后延伸超过船身长度的一半。其尾部的引擎舱也更长，因为引擎更大，并且主甲板的许多侧面舷窗也更大，因为它是作为游艇建造的，而非像最初的托莱卡号那样作为战舰。

萨迪克利亚号的八台主引擎，外加四台用于机动飞行的常规等离子喷射引擎，其尺寸比托莱卡马克1型级别的同类引擎大25%。然而，它们却能产生高出75%的动力输出，这使得萨迪克利亚号能够以更短的SIT时间——即“飞船内部时间”，也就是飞船内人员及其手表所感知的时间——进行超空间跳跃。用更简单的话来说，她的速度快得多。由于飞船的护盾直接依赖于其引擎功率，萨迪克利亚号的护盾也比常规的托莱卡马克1型强大得多。因此，我不再需要隐瞒我所乘坐的飞船，因为萨迪克利亚号现在是我的正式旗舰，并且凭借最新的安全协议，我在这里感到相当安全。

与外观上萨迪克莉亚号看起来很像一艘普通的托莱卡级、但又能明显看出更先进不同，尽管她内部的许多部分与其他任何托莱卡级飞船几乎完全相同，但其大部分内部结构却截然不同。萨迪克莉亚号的设计理念是打造一艘在心理上对船员友好、适合长期在深空单独工作的星际飞船。托莱卡级拥有多层空置的舱室空间以容纳大量船员，而萨迪克莉亚号则有两层甲板专门用于模拟围绕自然建造的小镇。这是为了营造一种被自然环绕的小屋的心理效果，仿佛船员回到了家中。

我发现这个区域非常有趣，因为它利用高大的树篱来隐藏飞船船体的侧壁，同时配合由全息发生器特效模拟的地平线与自然云层效果。结合逼真的天气生成系统，能为船员营造出宛如故乡的真实感，这对心理健康大有裨益。天气系统配备完整的风雨效果，以及能模拟任何季节的气候装置——从炎炎夏日到冰雪寒冬皆可呈现，且全部采用真实环境元素，而非全息投影或远程实境诱导技术。

她拥有两个公园区域。下层区域甚至包含一个养着鱼的小湖，而另一个区域则设有游泳池和人工沙滩，配有棕榈树、沙子等设施，还有造浪机。这些设施与模拟太阳辐射的灯具相结合，能发出与天然恒星相同类型的辐射，为船员营造出逼真的海滩日光体验。

萨迪克莉亚号上的公共活动室和私人舱室比托莱卡号上的要大50%，靠近主要船员生活区的机械舱室被移走，为飞船中部腾出空间，设置了小型公园区域，为整体环境增添了一抹宁静的色彩。最棒的是，飞船大部分实现了自动化，因此这些自然公园区域只需船员进行最低限度的维护即可。

总的来说，她是一艘全新的飞船，经过精心构思和设计，旨在成为一支少于100人的小型团队执行深空任务的卓越操作平台。然而，目前，托莱卡号星际飞船的所有原班船员将继续留在萨迪克莉亚号上，除了阿莱尼姆女王、她的配偶基拉以及她的贴身随从——他们将与她一同航行返回特梅尔。目前以及近期，我都不会接收任何新船员。

星舰“警惕之鹰号”（简称“鹰号”）将护送托莱卡返回特梅尔以确保其安全，但在其船员获得两周休假并解决舰上一些技术问题后，该舰将返回此地。这些问题将在太空港直接由制造商处理，并非严重故障，仅涉及部分电气系统。

星舰萨迪克莱亚号，我的新旗舰，将保持在地球低轨道运行。她由星舰海亚德斯在左舷仅数米处护航，星舰阿斯特罗珀位于右舷，而星舰阿尔库俄涅与萨斯卡一号则在稍远处伴航。

我将继续萨迪克莱亚号的杰出工作，作为新任泰格坦女王、阿尔库俄涅理事会在此地的代表，以及一名YouTuber——因为我热爱与你们所有人交流。并且，尽管身负这些职责，我仍然依赖地球及其食物与资源来维持生计，正如你们所知。

最后，关于此事，CIC通知我，你们中一些人在慷慨捐赠时提供的邮箱地址无法使用。CIC表示，他们发送的感谢邮件会被退回。此外，也请检查您的垃圾邮件文件夹。由于搬迁工作已进行到一半，感谢信息的发送可能会有轻微延迟。同时，因为许多电脑不得不断开连接并运往新地点，但当您听到这段信息时，我们的工作节奏将恢复正常。好了，今天就到这里。

一如既往，感谢您观看我的视频，感谢您的点赞、分享和订阅，这对本频道的成长帮助巨大，期待下次与您在此相见。

满怀爱意。

你的朋友，

玛丽·斯瓦鲁