LO QUE NO TE CUENTAN DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y TIENES QUE SABER - YAZHI - Sophia Swaruu
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Section titled “Youtube 频道”雅芝： 我今天想到的是，将汽车作为议程加以摧毁，强制推行电动汽车，以及为什么这只会加速导致我们所知社会的崩溃。
所有人都将电动交通工具视为未来且清洁的，然而事实恰恰相反。它们不仅会阻碍人类充满希望的前景，而且对环境来说也极其肮脏——尽管乍看之下它们显得清洁，而正是基于这种错觉，大众被操控了。这适用于公交车、自行车、摩托车、卡车、滑板车以及所有电动设备。
罗伯特： 你说得很有道理，现在几乎所有东西都电气化了。你别无选择。而且他们还在提高电价。给电动汽车充电的费用将和加满汽油一样贵。
雅芝： 不仅如此。在某些地方，价格已经达到这个水平了。我看到的主要问题是，人们相信电动汽车会逐渐取代内燃机汽车，直到每个人都拥有电动汽车，而且尽管如今购买电动汽车的成本非常高，但价格会逐渐下降。这是一个陷阱。
将会发生的是……价格不会下跌，反而会上涨。其中一个主要原因是锂资源日益稀缺，这体现在高昂的生产成本上，同时需求却持续攀升，因为锂被用于所有电池、手机、移动设备、电脑、芯片，基本上所有电器产品中。
因此，所有电气产品的生产成本正变得越来越高。更不用说锂矿开采主要依赖报酬极低的劳动力，有时甚至是奴隶，很多时候还使用童工，手段极其残酷。
因此，汽车制造商和所有电器制造商所做的，就是减少组件中的锂含量，特别是在电池中，这影响了最终到达消费者手中的产品质量和耐用性。这将导致，当他们（指当局）在2030年至2035年左右淘汰内燃机汽车时——因为他们将通过法令强制淘汰，并且已经公开声明——普通民众将没有经济能力购买电动汽车，使得私人汽车仅掌握在最富有的人手中。电动汽车价格会下降的说法是谎言。
汽车界的许多人士都表示，鉴于锂的成本问题和电动汽车的生产难题，他们认为电动汽车不可能在2030年这么短的时间内取代燃油车。他们说得完全正确，但他们看不到或忽略的是，其目的恰恰不是让电动汽车取代燃油车，而是让普通民众失去私家车或私人交通工具，不得不依赖公共交通。电动汽车将只掌握在超级富豪和企业手中。这一切显然是为了控制大众并限制各方面的能力。
同样非常重要的是要强调，电动汽车以及所有连接到物联网的设备，已经并将更多地处于掌权者的集中控制之下。这意味着控制者，即政府，可以远程关闭任何电器设备，包括车辆，从而限制城市、城镇、国家或特定个人（例如反对该体系的人）的移动能力。这使得所有电动汽车都变成了针对民众的另一种大众控制手段。
我并不反对客观看待电动汽车，将其视为理想条件下的“物理装置”。在几乎所有先进的地外社会中，基本上一切都是电动的，只有少数例外，比如帆船上的风帆使用。
问题在于，在地球的概念框架中，某些客观上好的事物被用来针对民众，向他们单独兜售这个看似美好的概念，而民众却看不到其负面部分和后果。
然而，尽管我说过我不反对电动汽车，但我必须声明我反对地面电动汽车，因为消费者最终得到的是一幅廉价的讽刺画——它们被内置了计划性报废，成本过高，且整体质量极差。所有产品都基于“一次性使用”的理念制造。（这是电动汽车造成极端污染的另一个因素。）这再次凸显了控制平民的议程，因为电动汽车可以被政府中央机构远程停用或操控，他们可以随意将其关闭或使其失效。
罗伯特： 他们认为成本会下降。谢谢。
戈西亚： 好的，谢谢。
罗伯特： 是的。锂的股价上涨了500%。现在我们将依赖锂，而锂确实是有限的，而石油是一种可再生资源。
雅芝： 这将变得极其昂贵，对平民来说更是如此。还要加上平民个人经济能力的破坏和中产阶级的毁灭。他们将不会有电动汽车。电池组件质量低劣的一个证明就是这些车辆在世界各地遭受的、无法扑灭的火灾瘟疫。连摩托车和自行车都会烧起来。
罗伯特： 是的。巴士在燃烧，而且没有办法扑灭那场火。
雅芝： 反对电动车辆还有其他风险因素。例如，一辆电动车辆比内燃机车辆重得多，而在全球范围内的车辆碰撞事故中，这正在导致传统车辆的驾驶员和乘客死亡，因为更重的车辆造成了重量差异极大的不对称碰撞，字面意义上压碎了传统车辆。自电动车辆出现以来，因交通事故导致的死亡率正以惊人的速度上升。几乎没有人注意到这个日益严重的问题。
另一个因素是，电动汽车只能在品牌授权维修点进行保养（有时甚至没有这类网点），因为它们搭载的电子系统需要极其昂贵的诊断设备和专业培训，这是私人维修技师无法承担的。电动汽车存在电击维修技师的风险<---，这导致另一部分人群失去工作机会。